Monthly Archives: December 2010

AUDIORAMA

101227-Audiorama

Seen them in Berlin a couple of years ago, overpriced and full of dents. Just before X-mas I made a stop in Nuernberg, the home of Grundig. I heard the story the beginning of this year. A passionate architect with a soft spot for the Audiorama series. Carefully revamped, I took these classics home, packed in layers of bubble wrap. Digging deeper into that collection of black gold I conquered in California as the groovy sounds whirl through my living room. Pump up the volume for 2011

CURBED

101225-Curbed Chrysler Imperial

Heaps of snow, a merry Christmas and an American sled curbed in Holland. Three components you rarely see mixed together in one cocktail. I was surprised to find this car in these conditions. Imperial le Baron. To be continued.

DIY

101220-DIY

Het jaar gaat ten einde. Terugkijkend waren er vele highlights. Alfa werd honderd. Enkele van ons daalde af naar de laars om het spectacolo bij te wonen. Ook in de lage landen was er het een en ander te beleven rondom deze centennial. Een andere groep genoot van veel italiaans lekkers met "Brown Sauce" on the isle. En ja, laten we Geneve niet vergeten. Carfreax united in Zwitserland, al dan niet met kleine overlapping.

De gemeenschap groeit, en ook haar "Fuhrpark" blijft in beweging. Om alles goed bij te kunnen houden heb ik afgelopen zomer een aantal nieuwe objektieven op de kop getikt. Een groothoek- en een macro lens. Depth of field galore. Met de laatste is het nog even wennen. Alfa up close. Do it yourself! Goodwood kan je ook thuis doen. 1:43.

Desalnietemin geniet ik toch meer van het full scale gebeuren. Daarom voor 2011 het volgende motto: DIT. Do it together!

GOOD MORNING

's ochtends dreunt de wekker en het dreunt in mijn kop. Het is nog donker, tegen zessen. Dit is geen tijd voor een designer om op te staan. Toch trek ik mezelf uit het bed, stap met ogen dicht onder de douche. Goed warm, maar met een flinke stoot koud water als "zugabe". Wakker.

Op mijn fiets rijd ik naar mijn werk. Druilerig weer. Meetingpoint in Ingolstadt Nord. De anderen komen iets later. We hebben nog een half uur om op plaats van bestemming aan te komen. Al snel zitten we op de Autobahn. De plek om tijd goed te maken. Ik trap het gaspedaal van de 3.2 quattro flink in het tapijt. Een half uur later blijken we de eerste te zijn. Neustadt aan de Donau.

De groep wordt groter, we stappen in een busje en rijden het terrein op. Aan de horizon doemt een hoge "Steilkurve" op, omheind door een hoge schutting. We zijn in het Area 51 van de regio.

Continue reading

GOODWOOD 2011

Goodwood

The Festival of Speed. Gaat het er dan echt van komen in 2011? Ik heb vernomen dat er mensen zijn die er kalenders bij betrekken, in hun garage al staan te poetsen of muzieklijstjes aan het samen stellen zijn. Voor diegene die nog niet over de streep getrokken, dan wel gesprongen zijn doen wellicht de volgende impressies wonderen. Ook leuk als je ervan houdt Alfas te tellen. Anyway, back to cars.

MAGIC FORMULA?

Like every year, I must admit that I haven't come round to watch more than two races of the Formula One season – the first and the last.

Each of these has its own kicks: the new lineup of drivers and cars, once again adjusted rules to the game, new teams and team liveries, and of course the thrill of the eagerly awaited new start: who will put his mark on the new season..?

But soon, this is to be followed by a row of excuses not to watch and, fairly, a plain lack of interest. Despite the lingering feeling that somehow all of it was artificially staged again, every year tends to culminate in a  'surprising' ending – which makes at least the season's last race a must-see; if there is one between the lot, this is the one. But frankly, for the rest of the year, all of those races in between… one tends to get more kicks per minute out of a Playstation than by watching any average Formula One race live on TV.

Having said that…

It is hard to ignore the wonderful glitz and spectacle that is the F1 circus. And, of course, the attraction is still magical.

Therefore, there's still a spark in me that just wants to believe Mr. Cool when he sums it all up: 'F1 baby, this is where it all happens.' Here's an awesome vid to prove his staement. 

And I hereby solemny vow to make an effort to watch all season again, next year. Starting with the first race.

- G.



 

(And Gerard, you may as well add this one to the GFOS Track List)

 

Vanaf volgend jaar…..

……was het mijn plan mee te gaan rijden met en tussen deze kanonnen. Vandaag voor het eerst 'up close and personal' kennis genomen van één van hun evenementen. Poeh hee, dat ziet er bepaald niet kinderachtig uit! Mijn karretje is inmiddels aan alle kanten dichtgelast en plaatselijk weer voorzien van nieuwe lak. Als je dan ziet hoe deze mannen (en vrouwen!) met hun spullen omgaan…..slik……..maar het is allemaal wel heel stoer. Hoe dan ook zullen Henk en ik er nog wel eens een spannende droom over hebben de komende tijd. Want zoals eerder gezegd: There's no way back.

DHRC_Collage 

GOODWOOD SUNDAY

100704-Goodwood-01

Sunday, the final day of the festival. Inspired we will return to Germany with stacks of pictures. Should I take off the itching green wrist band or go back one more time for a final bite? "Just a couple of hours, let's take it easy today". Sniffing petrol is addictive. As junkies we stand behind a Mercedes W196 that is being warmed up in full glory. A fantastic and impressive ceremony. A team of mechanics does a final check while the driver pushes the pedal deeper and deeper into the foot well. The sound is deafening, the air vibrates. With every push the needle of the rev counter climbs closer to the red limit. I try to point out a detail to Steve, but he doesn't understand a word of it. Finally the car leaves the paddock in full vroaarr and the scene turns back to peace.

Continue reading

GOODWOOD SATURDAY

100703-Goodwood-01

Saturday at the festival. Many British visitors have come to sniff some petrol. The place is packed. A full day lays ahead of us, filled with new perspectives and unexpected impressions. In the end it turns out to be our longest day at the compound, but at this early morning we hit the scene one more time with fresh energy.

Let's start where we left off the night before. Martini anyone? Hell yes! We stroll through the Formula 1 paddock and stumble on a wide, bright racing car. Silently we move around the Lancia Beta Monte Carlo, trying to get a grip on the legendary livery. Powerful blue and red paint, accompanied by reduced decals. In the details one finds the uncompromised racing attitude. Stripes follow function.

100703-Goodwood-02

Continue reading