FIXED GEAR HEADS

Maximal reduction, minimal boundaries. Vandaag de grand opening. Gesynchroniseerde evenementen in Berlin en Los Angeles.

In het DCC is iedereen getuige geweest van het proces dat vooraf ging aan deze tentoonstelling. Kijk niet vreemd op als je op weg naar een meeting midden in de studio een Volkswagen designer op een fiets moet ontwijken. Naast vele tafels staan ze de rest van de dag trots geparkeerd. In de vrije uren na het werk wordt hevig gesleuteld.

Maximal Reduction.

Fixed gear, oftewel fixies. Ook wel bekend als Single Speed. Op gewicht getrimde wielrenfietsen voor de ovals. Waar je begin jaren negentig trots kon vermelden dat je een-en-twintig versnellingen tot je beschikking had, loop je vandaag de dag hopeloos achter met een toeters en bellen fiets.
Reductie is het toverwoord. Dat dit deel ten koste van de veiligheid gaat draagt bij tot het heroische gehalte van deze subcultuur. Geen fiets voor mietjes. Het verschil tussen single speed en fixed gear moge duidelijk zijn. Het ontbreken van versnellingen, maar wel een tik-tik-tik-tik „Freilauf“ en wellicht een remmetje op het voorwiel voor de beginners tegenover de meest primitieve en directe terugtraprem op „Muskelkraft“. Achteruit fietsen inclusive.

Minimal Boundaries.

Een frame, stuur, zadel, twee wielen, ketting en tandwielen. Dat is het canvas waarop de fixed gear heads uit de voeten kunnen. Paralellen met de Hot Rod cultuur zijn duidelijk aanwezig. Maak je vervoermiddel lichter door alle onnodige elementen weg te nemen met als doel een hogere eindsnelheid. Geef vervolgens dit pure minimum een eigen, customized, identiteit.

De afgelopen maanden vlogen de kleurenschemas, tot in het detail gecreeerd in illustrator het scherm over. Zoveel mogelijkheden. Elke paar weken wel een ander stuur of zadelpen op tafel. De dagen voor de grote show nog de kleine veranderingen. Met zoveel ideeen blijkt het moeilijk te zijn alles in een fiets te verenigen. Gana en Yuval omgingen het probleem door meteen twee of drie fietsen te bouwen. „Nee morgen kan ik niets afspreken, ik ga een frame ophalen in San Diego“.

De fixed gear cultuur kent een levendige scene in Los Angeles. Op een dinsdag avond moet ik iets langer dan normal wachten om bij groen licht linksaf te buigen. Dicht op elkaar gepakt stroomt een horde kattenogen geruisloos over Main Street. Een groep van vijftig fixies maakt haar wekelijks tour.

Vandaag in Venice zijn velen aanwezig. Bewonderende blikken van insiders, verbazende van voorbijgangers. Na de eerste blik in de gallerie is al snel duidelijk: Classic Vs. Customized. De bikes die door designers zijn aangepakt springen in het oog. Kleurrijk en orgineel. „Blazing Betty“ is een van de hoogtepunten. Yuval basseerde na zijn eerste “CCCP Moskau“ zijn tweede project op oude jachtvliegtuigen. Aluminium in chekered flag motief geborsteld, remove before flight achtige labels.
Een ander highlight komt van Gana. Project “Porn Bike” is vandaag helaas niet aanwezig. Een beamer werpt fotos van de gelijktijdige tentoonstelling in Berlijn op de wand. Daar duikt de fiets met knallende kleuren op. Pas na een tweede blik vallen de in goud gegraveerde en geheimzinnige illustraties op. Een mooi contrast tussen bold en beautiful.

Comments

[Geplaatst door: geert]

Er stond, naast heel veel aanstekelijk moois, een toffe reportage over dit fenomeen in de Intersection die ik van Michiel/Flo mocht ontvangen bij mijn verjaardag - dus ik voel me nu helemaal hip door al deze reeds opgedane voorkennis.
(@ M/F: deel 2 van het abo nog niet ontvangen -ahum- of begreep ik e.e.a. verkeerd?)
Nu nog 'fixed' op je ontblote (want broekspijploze dus kettingproof) kuit tattooën en je hoort er helemaal bij als je al balancerend op de pedalen voor het stoplicht stationair staat te draaien...

[Geplaatst door: anja]

Gaat zo'n fietske ook in jouw karton?
Doei,

Anja

[Geplaatst door: Rik]

Ook leuk, tussen al het benzinegeweld!
Niet zo lang geleden een betoog aangehoord van een TU Delft afstudeerder die dit fenomeen als afstudeeronderwerp had gekozen.
Volgens hem was de kick om met je fixed gear in de juiste flow te komen, roadspeed, trapsnelheid en windkracht in perfecte balance. Leuk stukje weer Matt, dat zich inmiddels heeft vastgezet in het profi stukje van mijn brein (ga ik nog schaamteloos gebruik van maken).