Carfreax

Something to tell our grandchildren...

Another one checked off the 'bucket list'!

De TT van Assen! Mooi vanaf het eerste geronk! 125cc en 250cc: Heerlijk om te zien!

Door roekeloze acties van de jonkies gaan er een paar vlak voor onze neus vanaf, eentje zelfs erg hard, gelukkig staat hij op eigen kracht weer op en gaat ondersteunt door marshalls en publiek richting bandenstapels.

Maar dan: De MotoGP, tja....dat is echt andere koek: Wat een verschil in geluid, snelheid, beleving, dit is zonder enige twijfel het echte werk. CFX-member Geert belt nog, maar is niet te verstaan, we SMS-en heen en weer.

 

De race: Helaas niet zo spannend als 'Catalunya', Rossi leidt vrijwel van begin tot eind.

De gevechten vinden plaats rondom plaats 6, waar de tweede Ducati van Haydn tot op het bot moet gaan om zich 4 à 5 concurrenten van het lijf te houden, hetgeen hij enige tijd kan volhouden, maar niet tot het eind.

Het resultaat van dit alles is 'Geschiedenis'! Het is Rossi's 100e Grand Prix overwinning (op 216 starts) en daarmee is VR|46 de meest succesvolle motorcoureur ooit.

Is het handigheid, slimme marketing? Ik weet het niet maar ik vind het mooi dat hij het podium weer opkomt om de Noorse winnaar van de 'Red Bull Rookie Cup' (gereden ná de MotoGP) te feliciteren.

En wij waren erbij.

De actiefoto's zijn van Ton.

Na zijn briljante prestatie van Rossi in de vorige race, begon het bij Ton en mij te kriebelen. De TT van Assen stond al langer op de to do lijst (het kriebelde dus al een tijdje).

Dus gaan Ton en ik, samen met dochter, zoon, derde zwager Jeroen en zoon morgen naar de TT van Assen! Geprobeerd kaartjes te krijgen voor de tribunes: helaas! Volgens de organisatie echter kom je altijd binnen.

Het moet gezegd: de spanning in een MotoGP race is de laatste jaren echt veel groter dan in de Formule 1; qua heldhaftigheid komen de motorcoureurs ook dichter in de buurt van menig auto-held uit de zeventiger en tachtiger jaren.

Beetje moilijk onderwerp op de blog van CARfreax (twee wielen te weinig), maar: Het gaat hard, het stinkt, en het maakt herrie, ik zeg: Qualified! 

Mocht je zin hebben: haak aan! 

Busje komt ...zò?

Het bloed kruipt waar het niet gaan kan... :)

Busje komt zo

 

Nooit gedacht dat er ooit een busje zou komen.

Nooit gedacht dat er ooit een Frans busje zou komen.

Tenslotte ben ik toch gezwicht, met behulp van ouderwets macho lichtmetaal en mistlampen voor de moderne sports activity male. De onstuitbaar dóórgroeiende Nachwuchs en de uitgewoonde, zieltogende Skoda Felicia speelden ook wel een rol misschien...

Misschien wordt het ook best wel leuk, zo'n Frans busje, met al die bergvakjes, uitneembare stoelen en... plastic fantastic spatborden!

Nog anderhalve week - en ik betrap me er zowaar op dat ik aftel naar de komst van onze Multi Purpose Vehicle.

HELP!

‘Tricycle, tricycle, I want to ride ...'

Op de kop af 4 jaar geleden gleed ik van mijn motor en brak mijn been. Gevolg: Roze gips van enkel tot lies, geweigerd worden in het vliegtuig naar Lanzarote, echtelijke spanningen en een gescheurd ego. Ik besloot nooit meer motor te rijden.

En dus zat ik vorige week met hippe italian Piaggio helm, razorsharpe Raybans en mijn slimfit puma vintage trainers op de Piaggio MP3. Jorryt, de winnaar van de laaste ultimate go-kart challenge in september 2003, belde me dat ie allerhande lekkers had staan. Een euforisch gevoel bekroop me toen bleek niet het Zweeds bikini team maar een assortiment uit de Vespastal zijn oprit sierde.

Ik koos de 250cc MP3 om mee te beginnen, een driewieler die voor de Nederlandse wet als auto wordt aangemerk.

Als een zwerm buitenaarde wespen vlogen we door het Brabantse landschap. Kerkjes, weilanden, koeien, maisvelden en gierende tractoren. Ooit gehoord van Budschop of Ospel? Ik heb het in ieder geval allemaal gezien; ’75 degrees bank’  dat wel.

Na 20 minuten kon ik er lekker voor gaan zitten. Het ding reageert heel voorspelbaar en ook de rare blikken uit het publiek gaan wennen. Volle gas de bocht door en af en toe een stukje topsnelheid. Dolle pret!  Dus op de 500cc gekropen. Zelfde verhaal, nog meer pret. Mijn ego vertoonde warempel tekenen van herstel.

Een ding irriteerde me echter: Jorryt zelf reed op zo’n retro-Amsterdam-zuid-makelaars Vespa. Wit, crème leren zadel en veul chrome. Bovendien had dat ding  slechts 300cc en 2 wielen maar reed hij er mij wel het snot mee voor m’n ogen. Dus nog maar eens wisselen. Het resultaat was dat ik meer begeerde blikken van blonde chicka’s en mannen met roze blousjes kreeg. Maar ook dat ik Jorryt helemaal niet meer kon bijhouden; Ego definitief kapot..

Le Mans bij 'Andere Tijden'

Even een tip:

Komende zondag, 14 Juni om 22.05 een uitzending van 'Andere Tijden Sport' geheel gewijd aan Le Mans.

Sneak Preview:

http://anderetijdensport.nos.nl/video/524869/ats-promo-lemans

Leuke plaatjes!

NIeuwe Aanwinst!

Hier mijn nieuwe aanwinst, de 2 takt rally legende uit 1964!

Rik is zo goed geweest om er een mooi mozaiekje van te maken.

Wordt vechten met Bas om de laatste plek in de rij bij de volgende CFX tour, maar kwijtraken zullen jullie me niet want deze bolide maakt een lawaai!

Voor degene die willen weten hoe dat nou eigenlijk klinkt, check dit (zet 'm VOL open!):

klikken maar!

Volgende keer pruttel ik mee! Heb er heel erg veel zin in!

Imre

CFX | DMT: Het was fijn

 

Fijne wagens, fijne kerels, een fijne rijdende kantine die geen bezemwagen bleek ;), fijne organisatie, fijne lunch en ga zo maar door...ik houd de herinnering nog even vast door het schild op de auto te laten zitten. Vandaag relaxte vrije dag: Bijgaande compilaties geknutseld.

LIMBURG COUP

Grijs asfalt, grijze lucht en een brede grijns. Ingolstadt ligt een paar uur achter me als de zon de wolken doorbreekt en de brede rode spoiler in de spiegel van een fel highlight voorziet. Het kleine display tussen toerenteller en snelheidsmeter geeft de estimated time of arrival aan. Tendens dalende. Het gaspedaal gaat richting tapijt, de handen steviger om het stuur. Omringd door het geluid van zes brommende cilinders stuif ik op mijn doel af. Aan de horizon een treintje langzame linksrijders. Van zes naar vijf naar vier. De RPM schiet richting rood, de snelheid daalt, begeleid door een snerpend geluid. SMS vanuit Limburg: Epen, waar jij?, tot zo.

Mijn stroman zit zich ergens in het groen op een zonnig terras en bevindt zich onder een grote club onwetende Carfreax. Niet veel later de ontknoping van mijn Limburg coup. Uitrollend met veel tussengas op het locale grind. Links staat een lange rij klassiekers voorzien van rallyschilden. Een mooi panorama. De kleurrijke Audi TT valt hier lekker uit de toon. Mijn aankomst is niet onopgemerkt voorbij gegaan. Het terras staat op en kijkt vol ongeloof. Verwarring. Na 600 vroege autobahnkilometers is dit een mooie beloning. Grijns.

Mannen worden kleine jochies als ik de deuren ontgrendel. The beast from Germany, hard afgeveerd, over the top graphics en dito spoilerwerk, voorzien van heerlijke raceschaaltjes. Blikvanger in Limburg. Een weekend lang genieten van een metalen soundtrack en lekker sturen. Carfreax  Dutch Mountains Tour. Onverwacht en iets te laat was ik erbij. Met dank aan Henk voor de perfecte organisatie.

Jugaad

Wat hebben de Tata Nano, Ronald Mc Donald, de Gillette lubrastrip en oranje Tokyo Drift banden gemeen?

Alle drie zijn het exponenten van de 'jugaad' methode van innoveren. Onder economische druk worden vaak de meest effektieve 'quick fixes' bedacht door eenlingen. Heb je dat principe eenmaal door dan hoef je het alleen nog maar op te schalen voor een markt die zelf niet weet dat 'ie bestaat en stromen de big bucks binnen.

Fijn te horen in deze tijden van armoe en schraalte. Kom maar op met die 2500 dollar car!

CLOSURE

 

In mijn eigen dorp heeft afgelopen maart rallye-legende Dries Jetten de eerste boom geplant voor het 'Oud voor Behoud', 'Tulpenrallye-bos' (Zodat wij weer volststrekt gewetenloos door kunnen blaffen met onze ouwe meuk???). 

Gisteren mijn dagelijkse 'wheels' naar mijn 'mannetje' (Frans van Poppel in Riethoven) gebracht voor beurt & APK, blijkt er een klassementsproef van de 'Historische Tulpenrallye 2009' langs zijn garage te rijden! Hot Damn, where's that camera when you need it? Ik zie MG's, Triumphs, Works-Healey's, Volvo's: Amazons & Katteruggen, Alfaatjes: Giulia Super & GT(V), een MB 300SL Roadster, Sunbeam Tiger, NSU 1200 TTS, Ford Escort Mexico en ga zo maar door; alles in full rallye-trim met sporen van intensief gebruik; 'mud, scratches and dents': Dat was een geheel onverwacht genoegen. Met een brede smile op het, in de zon, glanzende hoofd teruggefietst naar Nuenen (jawel: 20+ km's, ook een soort van 'Oud voor Behoud').

De 'CFX international Tulpenrallye' van 2007 was het laatste rij-evenement waaraan ik deelnam, met de twee bovenbeschreven gebeurtenissen kan ik dat nu achter mij laten: Closure, en mij volledig concentreren op het komende rij-evenement: De 'CFX Dutch Mountains Tour'. Ik kan niet wachten.......

MEET SYD

Het moet ergens rond 2001 geweest zijn. Druk in de weer met tapes op kleimodellen. Wellicht de Avantissimo concept car, geen idee. Ingolstadt was vol van de locale jazzdagen en the godfather was in town. James Brown heeft niet veel later deze planeet verlaten. Zooo dichtbij, een gemiste kans. U begrijpt, die avond was ik nog op zoek naar de perfecte lijn terwijl James in het theater stond te jammen.

Begin deze week weer zo'n moment. Deze keer gaat het anders, zo neem ik me voor bij het zien van de flyer die in de studio is opgehangen. The godfather of the future komt naar Muenchen. Hij is inmiddels oud ijzer, maar nog enorm vitaal, zo zal later blijken.

De ochtend gebruik ik om alle modellers te briefen en ze te voorzien van de nodige informatie om ook de zaterdag te kunnen vullen. Ik check het package een laatste keer en leg nog snel, maar met focus, een aantal tapes. Volgende week presentatie, nu gaat het om de tiende milimeter. Om half twaalf staan een aantal collegas buiten op me te wachten. We laten lunch voor wat ze is en stappen in de auto. Food for the mind is alles waar we vandaag genoeg genoeg aan zullen hebben.

Rond een uur of een. We betreden de Fachhochschule van Muenchen. Hier gaat het gebeuren. Een klaslokaal op de derde verdieping, bomvol met studenten. Back to school. Op de deur een verlaten notitie, Vortrag vanaf 13 uur. Ik vind nog een plek en zie  bekende gezichten. "Hallo Mattijs, wat is er gebeurd met Nomads?" Vijf jaar geleden heb ik een keer een aantal schetssessies gedaan hier. Iets is er blijkbaar blijven hangen. Een kort moment voel ik me godfather, of iets dat daar op lijkt.

Het is warm en rumoerig als de microfoon wordt aangesloten. Dan komt hij zomaar  binnenlopen, grijzig, oud en zo gewoon. Ein zwei drei vier foenf klinkt het door de speakers. De guru heeft plaats genomen achter het spreekgestoelte en is voorzien van een head set. De laptop gaat open en de gordijnen dicht. Syd Mead in levende lijve!

Wat volgt is een presentatie van een dik uur. Doorspekt met grappen vertelt de man uit California zijn verhaal. Wat een energie en wijsheid. Midden zeventig en nog steeds up to date, of way ahead of the curve?. "Gouache is french for bitchy media". Na dit inspirerende uur sta ik oog in oog met de master. In mijn hand een frisse DVD die voorzien wordt van de beroemde signature. Zo dichtbij en ook ergens heel gewoon. James Brown is dead, but Syd Mead is still alive......and kicking! Een mooi moment.

Zooo dichtbij !

Als borsten man kun je het nog ver schoppen. Wie wil er nu niet in één adem genoemd worden met Russ Meyer?

 

Afgezien van deze wonderlijke combi, als je snel bent nog even te bezichtigen onderaan het artikel alhier, is de inhoud van dit stukje voor de gemiddelde CFX adept natuurlijk gefundenes Fressen. Alles is hier al in den treure te berde gebracht en dood gediscussieerd, dus weest gewaarschuwd voor de platitudes.

(Met dank aan Michiel, king of the Media - toch, Rik?)

Ook een ander CFX member werd overigens met een zeer high profile gast gespot vandaag - watch this space!

 

ZO.......

....nu eerst een Bavaria

Ivo op de radio

Na optredens in onder andere bright, carwoman, autovisie, widi en dat boek waarvan mij even de naam is ontschoten, kunnen we Ivo nu ook horen.
In een interview met BNR vertelt hij over duurzame materialen, zijn relatie met Adriaan van Hooijdonk en wat de toekomst van Audi ons gaat bieden.
Klik hier en ga naar minuut 11, en het is alsof ie naast je staat. Mooi werk!