NL

BURKI

Samen met dochter op bezoek bij 'Piet Hein Eek' om inspiratie op te doen voor haar werkstuk 'beeldende vorming' met als thema 'Recycling'. 'T mag worden gezegd: PH heeft toch wel een erg leuke omgeving gecreeerd! Tijdens het slenteren tussen de designmeubelen waar het ambacht vanaf druipt, lopen we tegen een vitrine met 'Future Vision' modellen aan. Gemaakt naar de futuristische ontwerpen/illustraties van Charles Burki (toch geen familie van.......?). Alle modellen uitgevoerd met DAF logo. Wilde ik jullie niet onthouden.

Wanneer je je overigens iets verder verdiept in 's mans leven, ontdek je dat hij ook indrukwekkend (realistisch) werk heeft gemaakt in de oorlogsjaren.................

Challenger

 

 

 

 

klussen zonder smeerput

Het was een projectje dat al een tijdje zat te wachten op de zolderkamer.

En helemaal van mezelf kwam het idee niet, een voorganger had op de sloop een achterklepje van een moris minor gehaald, en daar een kastje voor z'n wiskey-collectie van gemaakt.

Dit keer twee keverdeurtjes op de kop getikt, passend kastje voor de 1:18 modellen en autofolders.

De strijd met het buigbaar MDF in ronde numero 12 toch gewonnen.....

Formfreude terwijl het negenELFJE aan de druppelaar hangt.

l

- Roland.

ODE AAN HET ZOUT

Zout er ooit nog van komen? De Speedweek staat al lang op "mijn lijst". Water in de mond bij deze sferige beelden.

-Matt.

Ode to Salt - Speed Week 2010 from Josh Clason on Vimeo.

chevrolet speedometer design

                

Chevrolet Speedometer Design

 

Race 'n' Rallye

Twee opeenvolgende weekeinden in september, beide in het teken van automotive spielerei maar toch fundamenteel anders. Qua sfeer, qua weer, qua tak van sport.

Het weekend van 17 & 18 september stond in het teken van het Spettacolo Sportivo Alfa Romeo (het Alfa clubweekend) op het circuit van Zandvoort. Dat betekent traditiegetrouw met zoon Henk in de Spider en Huib en Esther in de Giulia op zaterdag vertrekken, rijden op het circuit, kamperen in de duinen en zondag nog een beetje rondhangen en ouwehoeren met soortgenoten.

Het was nat, kleddernat, bijna het hele weekend. Het circuit dus ook, bovendien hadden allerlei raceklassen een mooi oliefilmpje achtergelaten. Rustig begonnen om langzaam de snelheid wat op te voeren maar het was link. Ik had geen enkele grip op de voorwielen (B-merk banden, zou dat het zijn?) en de achterkant wilde maar moeilijk om (A-merk banden, zou dat het zijn?). Toch blijft het wel heel leuk om op zo'n circuit rondjes te draaien. Volgend jaar hopelijk weer een beetje zon.

Hoe anders het weekend erop. Ons eerste officiele Dutch Historic Rallye Club evenement. Heerlijk weer! Een groot deel van de week bezig geweest met het fabrieken en inbouwen van een dashboardmodule voor de tripmaster, stopwatch, extra 12V socket en extra schakelaars. Is geen pretje om je op je 50e ruggelings onder een dashboard te moeten wurmen.

Zaterdag vroeg op om ons op tijd te kunnen melden in Breda. Eerst nog een opfriscursusje navigeren en regelement, lunch en aftellen, onze starttijd: 13:07 (TC (Tijd Controle) 1). Bol-Pijl verbindingsroute naar TC 2 en vandaar via kaart met pijlen en punten de kortste verbinding rijden op tijd, gaat goed, komen slechts 2 min. te laat aan bij TC 3, gelijk door naar volgende sectie. Tegen het eind raken we het spoor een beetje bijster, besluiten het laatste stuk van de route te negeren om het tijdverlies te beperken. We komen 9 min. te laat aan bij TC 4. Geen tijd om op adem te komen en weer verder, het gaat weer goed en we weten het tijdsverleis te beperken tot slechjts 1 min. op deze sectie. Vanaf TC 5 met Bol-Pijl terug naar de permanence en finish TC 6. We blijken 18e geworden te zijn (van de 29 equipes). De 3e en 1e plaats zijn voor een vergelijkbare vader-zoon combinatie! Dat geeft hoop. Ik denk dat we het op 20 november weer gaan proberen. Onze eerste echte rallye wordt wellicht de ROZ Classic in maart 2012...........

LED there be light

Dat design niet alleen te maken heeft met goede sier, maar dat het soms zelfs functioneel kan zijn bewijst de video van Revolights - een startup die in navolging van dit clubje uit een eerdere post serieus werk van het adagium 'LED meets feets' heeft gemaakt. 

Ook in de alleszins fraaie DesignHuis tentoonstelling 'Liberation of light', in de lichtstad, was een soortgelijke truuk te zien - zij het weer meer in de decoratieve richting. Zie onderstaande video op 1:07'-1:09'.

Leuke diversifier voor de hippe elektrische fiets?

- Geert.

 

First 'Battlescars'

Een eerste evenement voor 'Driver, Navigator & Spider' en gelijk een bijzondere! De Nachtrit van de Alfa-club. 9 juli om 21.00 melden we ons bij het startpunt in St. Oedenrode samen met 39 andere equippes. We zijn maar ten dele goed voorbereid, voor de interne mensch is een zak voedsel meegenomen, om de kaarten te lezen zijn we voorzien van verschillende zaklampen, pennen, clipboard ed. De wonderschone Cibié's op de neus van de auto zijn echter nog niet aangesloten: Beetje Lame Duck gevoel. Maar niet getreurd, om 22.00 vertrekken we de schemering in. Middeleeuwse kaarten, bol-pijl, ingetekende kaart, we krijgen het allemaal voor de kiezen. Henk is uiterst competetief en al snel rijden we in het aardedonker, we hebben er een lekker tempo in en rijden grote stukken moederziel alleen. Er valt geen onvertogen woord en de tijd vliegt. We zijn zo geconcentreerd dat we vergeten foto's te maken. Eerste pauze om 02.00 in tamelijk onguur Belgisch café, koffie erin, volgende etappe bestuderen en gaan! Ongelofelijk, het effect van adrenaline, over verhard, onverhard, smal asfalt en een verbindingsetappe over de snelweg, we blijven goed wakker en de stemming is opperbest. Om 0800 komen we aan op het eindpunt in Esbeek, 350 km onder de wielen: formulieren ingeleverd: Helaas ..... een goede klassering zit er (nog) niet in. We vinden dat we de vette uitsmijter wel hebben verdiend, naspoelen met koffie en dan: De man met de hamer. Het relatief korte stukje naar huis hakt er helemaal in....je word ouder Papa, geef het maar toe, om 10.30 thuis en slapen.

's Middags wat plaatjes schieten van de eerste battle-scars: brakedust, sanddust, bugs. Belangrijker: We zijn vol vertrouwen voor het eerste evenement van de DHRC op 24 september!

CFX-members HELP!

De woonboulevard, aartsvijand van de echte Carfreak.

De kostbare zaterdagmiddag wordt opgesnoept om samen met moeders de vrouw op zoek te gaan naar spulletjes voor in het (nieuwe) huis. Het is er afgeladen vol met grijze muizen in grijze stations met 2,2 kinderen er in. Geen exoten om naar te turen, geen ervaringen om uit te wisselen en het weer is ideaal voor een rondje brabant. Terwijl ik over de boulevard slenter probeer ik te bedenken wat we allemaal nodig gaan hebben op ons nieuwe stekje. Natuurlijk ik denk graag mee, maar mijn gedachtes gaan vaak uit naar de grote lijnen. Minder naar de details. Mij boeit het niet of de vaas op de eetkamertafel rond of vierkant is. Ik ben iemand van het geheel. Ik heb een grof plan in mijn hoofd en daar wordt met de tijd invulling aangegeven. Het is in mijn ogen zinloos om na te denken welke kast waar komt te staan en waar de bank het beste uitkomt…

…er is slechts één uitzondering hierop. Één fase in de verhuizing waar ik ’s avonds voor het slapen ga mijn gedachten over kan laten gaan. Één plek in het huis waar ik zonder concessies mijn eigen gang kan gaan. Één plek waar ik mezelf kan zijn, foute muziek aan kan zetten en mezelf terug kan trekken om ongestoord met dingen bezig te zijn die maar weinig andere begrijpen. Lezers hier zullen me wel begrijpen, vandaar dat ik mijn visie over deze ene plek met jullie wil delen. Adviezen, meningen en kritieken op wil doen. Deze plek wordt mijn lang gekoesterde (droom)garage.

Voor sommige niets meer dan een plaats waar een auto droog kan staan, voor andere (en ik heb ze vaak genoeg vervloekt) een potentiële plaats om het huis te vergroten. Niet voor mij. Mijn garage wordt meer dan dat, mijn garage wordt een plaats waarin ik mezelf kan ontplooien, waar ik de strijd aan kan gaan met roest, waar ik met bouten, moeren en een doppenset een visie om kan buigen naar realiteit. Een plek waar ik weg kan van het digitale tijdperk, chique woorden en dure zinnen, weg van klanterelaties en kindersores een plek waar ik puur mechanisch mag denken.

Er is slechts één manco, ik heb geen idee!

Natuurlijk heb ik verschillende items verzameld die de sfeer moeten creëren. En ik weet heel goed welke gereedschappen ik nodig heb, maar wat ik mis is praktische ervaring. Ervaring van mensen die langer aan auto’s werken dan ik. Mensen die al jaren een garage hebben en weten wat handig is en vooral wat niet. Ik heb het geluk dat de garage in bepaalde opzichten ‘luxe’ wordt. Ik heb gekozen om hem 1,5 meter te verlengen, er een daklicht in te laten plaatsen en bij wijze van meevaller komt er zelfs verwarming in. Daar houdt mijn kennis dan ook op.

Ik  twijfel over de verdere inrichting, zet ik de oude keuken die vervangen wordt in de garage als werkbank? Koop ik een werkbank? Als ik een werkbank koop, koop ik die dan met metalen of houten blad? Investeer ik zwaar in verlichting of kunnen TL armaturen van de Praxis ook? Wat doe ik met de vloer? Kaal beton, betonverf of garagematten? Wat te doen met stroom en water? Is het raadzaam een smeerput te graven, of heb je meer aan een goede krik? Koop ik een gereedschapskar of hang ik het aan de wand?

Te veel vragen, te weinig antwoorden; CFX-members HELP!

- Naud.

343:7:15

 

...and counting. Het is weliswaar nog maar een luttel aantal nachtjes slapen tot Goodwood, maar sommige carfreax zijn nou eenmaal speedfreax en dan mag je deze niet missen. Met dank aan Robert en Facebook :)

- Geert.