NL

Schloss Dyck

Zekerheidshalve, gezien de wel erg korte lead time, schrijf ik dit maar twee keer - 'Doppelt gemoppelt haelt besser' zeggen onze oosterburen. Met dank voor de tip aan Tom van formfreu.de vond ik dit bijzondere petrolheads event net over de grens.

We zouden wel het één en ander even snel moeten uitvogelen v.w.b. kaarten (online te bestellen, gelimiteerd) maar het is bijna te makkelijk en dichtbij om zomaar te negeren.

Anyone?

- G.

Oranje !

Oranje.

Bij uitzondering dit keer niet boven, maar verder wel alomtegenwoordig aanwezig op mijn nieuwe bijdrage aan de carfreax garage... de keuze is uiteindelijk dus toch niet op een silberpfeil gevallen maar op een -zeg maar- 'mechanische sinaasappel'.

Precies 2 maanden na een levendige discussie over de betekenis en het nut van badges alhier en precies 2 dagen voordat de oranje-cult het land in volle hevigheid zal overspoelen is in Gilze al een eerste vloedgolfje (schokgolfje!) gearriveerd in de vorm van mijn nieuwe vierwielige vriendje.

Na enkele maanden volledig ondergedompeld geweest te zijn in het kenners-forum (ik heb het bijna uit), na vele gesprekken met past and present eigenaren en na een onaflatende, veelal nachtelijke jacht middels mobile.de, kapaza.be, vx220.org.uk, pistonheads.com en gaspedaal.nl (en dan vergeet ik er vast nog een paar) trof ik hem nota bene uiteindelijk aan op het weinig glamoureuze maar o zo effectieve marktplaats. 

Verschillende serieuze kandidaten gingen hem voor, waarbij 3 auto's daadwerkelijk aan de tand gevoeld werden; NA (normally aspirated?), Supercharged, Turbo, gechipt, alles passeerde de revue om mij uiteindelijk bij een bijna-standaard exemplaar uit te doen waaien - eentje in mijn lievelingskleur nog wel!

Alleen het sportuitlaatje was non-stock; een investering die zeker te waarderen viel, wetende dat een standaard Speedster zich nagenoeg geruisloos door het verkeer beweegt. Het beestje werd bovendien, op een paar overkomelijke zaken na, middels drift-ige proefrit en grondige inspektie goedgekeurd en aanbevolen door de in Nederland wereldberoemde Lotus- (en Speedster-) dokter.

Voorlopig ben ik dus weer de koning (van oranje) te rijk. De middelste twee letters van mijn kenteken slaan wat mij betreft dan ook op de nog steeds pakkende reclamespreuk waarmee ooit een andere, inmiddels op leeftijd gekomen image-builder van het merk uit Rüsselsheim werd aangeprezen. 

En die badge? Ach, het heeft wel wat.

- G.

 

Saabje op de rit

Afgelopen zaterdag was het tijd om de Saab uit z'n winterslaap te halen. 

Hij stond al maanden in een caravan opslag tussen een aantal Lotus Elite's en Healey's.

Eerst was het nog een tour om iemand te vinden die verstand heeft van Tweetakt Saabs..

Bij mij in de buurt zit een garage die al bestaat sinds 1936 en Saab dealer was vanaf '59. 

Een oude monteur, die inmiddels met pensioen is, werkte sinds '64 voor de garage en kent de tweetakts nog van binnen en buiten. Hij had wel weer zin om te klussen en gaat binnenkort met mijn Saab aan de slag. 

De garage is sinds 1936 vrijwel onveranderd en is en soort museum waar je doorheen loopt. Prachtige Humbers, Sunbeams (Ook dealer van geweest vroeger), Saabs en vitrines vol met de mooiste modelletjes.. 

Wat fotootjes voor de impressie en als het mee zit ben ik er de volgende rit bij!