...and counting. Het is weliswaar nog maar een luttel aantal nachtjes slapen tot Goodwood, maar sommige carfreax zijn nou eenmaal speedfreax en dan mag je deze niet missen. Met dank aan Robert en Facebook :)
- Geert.
CARFREAX EVENTS
GOODWOOD IN YOUR BACK YARD
Een tijdje geleden zagen we met z'n allen de foto's van de prachtige schaalmodellen 1 op 43 van verschillende alfa's.
En meteen moest ik denken aan de truc om dit soort kiekje te knippen, zonder dat er een prijzige macrolens aangeschaft hoeft te worden.
Wat je nodig hebt is een spiegelreflex, en je standaard-lens ( mooiste is een 50-105 bv ).
Je haalt de lens van de camera, draait hem om, en houdt hem tegen de body. Ga dan met het geheel richting model tot het gewenste scherptepunt, en klik.
kind kan de was doen, en kost verder niks
Eerlijkheidshalve moet ik zeggen dat ze geschoten zijn met een eos-1Ds Mark II, daarvoor kan je heel wat keertjes het kanaal mee en weer varen ( first class), maar het gaat met elke simpele camera.
En natuurlijk ....1:1 is natuurlijk altijd beter !!! Maar dat wisten we al.
(Het deurklinkje van de porsche is de helft van een speldeknop; je ziet wat reflectie van de boom die erachter staat).- Roland.
Spa Summer Classic
Een aantal jaren geleden zijn we met een klein clubje de Ardennen in gedoken om te genieten van benzinedampen, olievlekken, verbrand rubber en onvervalste historische racegeluiden!!!
Dit jaar ga ik er weer van genieten!! Met andere woorden: Spa Summer Classic is in mijn agenda ingekalkt...
Wanneer: 10 - 12 juni
Waar: Circuit Spa Francorchamps
Plan is om er met mijn zwager heen te rijden. Wanneer precies en hoe lang moet nog worden besloten :-) Wie heeft er zin mee te gaan??
Meer informatie is hier te vinden.
DIY
Het jaar gaat ten einde. Terugkijkend waren er vele highlights. Alfa werd honderd. Enkele van ons daalde af naar de laars om het spectacolo bij te wonen. Ook in de lage landen was er het een en ander te beleven rondom deze centennial. Een andere groep genoot van veel italiaans lekkers met "Brown Sauce" on the isle. En ja, laten we Geneve niet vergeten. Carfreax united in Zwitserland, al dan niet met kleine overlapping.
De gemeenschap groeit, en ook haar "Fuhrpark" blijft in beweging. Om alles goed bij te kunnen houden heb ik afgelopen zomer een aantal nieuwe objektieven op de kop getikt. Een groothoek- en een macro lens. Depth of field galore. Met de laatste is het nog even wennen. Alfa up close. Do it yourself! Goodwood kan je ook thuis doen. 1:43.
Desalnietemin geniet ik toch meer van het full scale gebeuren. Daarom voor 2011 het volgende motto: DIT. Do it together!
GOODWOOD 2011
The Festival of Speed. Gaat het er dan echt van komen in 2011? Ik heb vernomen dat er mensen zijn die er kalenders bij betrekken, in hun garage al staan te poetsen of muzieklijstjes aan het samen stellen zijn. Voor diegene die nog niet over de streep getrokken, dan wel gesprongen zijn doen wellicht de volgende impressies wonderen. Ook leuk als je ervan houdt Alfas te tellen. Anyway, back to cars.
Eerste rang
Oud is ook best lekker. Dat werd dit weekend nog eens bevestigd - te beginnen gisteravond.
Laat, tijdens de zaterdagavond-DVD, werd het gehoor met enige regelmaat geteased door de onmiskenbare rasp van ouwe Elfertjes. Regelmatige, snelle blikken door het huiskamerraam bevestigden dat er wat leuks in de lucht zou hangen dit weekend. Met name 'first gen' 911's reden af en aan door mijn straat - wat was hier in godsnaam aan de hand?
De zondagochtend bood helderheid en begon ook vroeger dan gepland. Al rond de klok van achten gromde elke minuut een bestickerde klassieker onder het slaapkamerraam door. Een weldenkend mens kan zich daar -zich op de zondagse uitslaapbehoefte concentrerend- normaliter voor afsluiten, maar na een stuk of vijf donker ronkende passages begon het bij mij onweerstaanbaar te kriebelen - ik moest gaan kijken!
Het nuttige met het aangename combinerend, besloot ik een vroeg rondje hard te zullen lopen in de richting van de stoet (gisteren had ik immers ter zelfmotivatie nog een mooi wintersetje gescoord - redenen te over). En -inderdaad- de genummerde klassiekers vlogen mij (dit keer in de 'slow lane') met strakke regelmaat om de oren. Lekkere, ouwe Elfers bepaalden het beeld, meestal zwaarbeladen met verstralers en rallystrepen. Mmmmmmm....
Zelf net een licht bejaard beestje ingeruild hebbend, en al hardlopend het hoofd legend, werd datzelfde hoofd onwillekeurig weer gauw gevuld met mijmeringen 'what if'...
Gelukkig, op dat moment, viel een prachtig witte SC luid krassend en krakend letterlijk uit de toon - bij het missen van een versnelling. De snelheid eruit, een moment van onvermogen en wellicht zelfs schaamte bij de chauffeur... Het viel me zwaar te kiezen tussen leedvermaak en mededogen bij dit zo herkenbare ouwe-auto-verschijnsel. Ergens blij zelf inmiddels van dat geworstel en gehark af te zijn, slikte ik tegelijkertijd een vleugje weemoed weg - naar de karaktervolle nukken die alleen een klassieker biedt.
De in mijn laatste meters onverwacht tegemoetgrommende en heerlijk bevuilde 'Passo Corto' en haar breed glimlachend terugzwaaiende equipe maakten deze ongepland vroege zondagochtend uiteindelijk perfekt. Dat mijn toch wel favoriete 'cavallino' later die middag nog ettelijke malen op lui tempo rochelend langs ons huis paradeerde maakte de dag helemaal af. Che bella macchina!
Kortom: hulde aan de mannen die dat prachtige spul van weleer gebruiken waar het voor bedoeld is. Ik volg dan ook met bovengemiddelde belangstelling hoe ons 'eigen' Progetto Rally langzaam vorm krijgt en verheug me er nu al op om de zwart/witte bolide straks in full trim te mogen aanschouwen - wie weet op haar eerste historische rally event. Mooi om nu als CFX-man al virtueel op de eerste rang te kunnen zitten.
Naast al die Elfers, MGB's en die witte (!) Giulia, had een Alfa Spider in rally-trim hier vandaag immers absoluut niet misstaan. Of een Saabje, 504 of DS.
Had ik maar zo'n ding, dan wist ik het wel!
- G.
Veel plezier nog Rik, je bent een held ;)
Ook de Carfreaxtour ontkomt niet aan downsizen
De CFRX Dutch Mountain Tour was een staaltje perfectie waar de
gemiddelde recht-op-en-neer chinees minnende Brabander spontaan faalangst voor
krijgt. Dank aan Henk hiervoor.
En dus geheel binnen de trend, een gedownsizede tour, op het laatste moment. Verwacht geen verhandelingen over Vincent van Gogh, Guus Meeuwes of Dries van Agt. Nee, dit keer een route uit het boekje, een ondoordachte planning en zeker geen schildjes.
Waarom die kwelling zult u denken? Welnu, omdat het zo verrekte gezellig was. Omdat ik anders boodschappen moet doen. Of de tuin harken of allebei. En omdat wij mannen ook wel eens een verzetje mogen hebben. Zeker nu je bij de Linda een gigolo krijgt. is de emancipatie wel heel ver doorgeschoten. Zie je al “Neem een Makita en krijg een hoer” bij DWDD? Dat bedoel ik.
Effin, heb je zin in een dagje blèren door het Brabantse land? Kan jouw wheels 250 kilometer aan zonder dat er essentiële onderdelen afvallen? En hoef je op 5 juni niet de tuin aan te harken? Sluit je dan aan!
5 juni Het programma
11:00 melden rondom Eindhoven -> koffie
11:07 Roland maakt foto 25047 van zijn 911
13:00 Broodje
18:00 Barbecue met flauwe praat.
21:00 Onderdelen van de straat rapen en optiefen
Leuk? Meld je dan aan. Bij voldoende animo gaan we door, en mag je zelfs meehelpen de broodjes te smeren.
FRANKFURT
Nadat we begin dit jaar van Geneve mochten genieten was het vandaag de beurt aan Frankfurt. Let's meet half way. Wel erg vroeg gaat de wekker in Ingolstadt, het begin van een lange dag vol met premieres. Om vijf uur zitten Ivo en ik al op de Autobahn als Nederland nog slaapt. Een select gezelschap van Carfreax staat tegen de middag voor de poorten van de IAA. Vers behangen met perskaarten begint de delegatie van Carfreax Media aan haar tocht door de vele hallen van het beurzencomplex. Terwijl Ivo bij de rode E-tron van Audi de lof voor gedane arbeid in ontvangst neemt (jammer genoeg bleven de portieren gesloten), beginnen wij in hal elf. We vallen met de neus in de boter.
Douze points gaan naar Muenchen voor een werkelijk indrukkende stand. Via de "Loop" komt de complete range aan modellen met hoge snelheid aanrollen. Adrian staat relaxed leunend tegen de deur van de puike concept. Een highlight.Wit, blauw en zwart.
Vanaf hier tellen we terug. Hal tien, negen , acht. Opel, Saab, Italiaans. Mecano bij Alfa, schoolgirls bij Fiat en Lancia. Veel indrukken, veel loopwerk en veel muziek. Tussendoor de Frankfurter lunch, Bratwurst mit Pommes.
Bij Ferrari blijven we hangen. De nieuwe 458 kijkt lekker in the flesh. Strak in het package en met een echt design thema na vele de vele "Burago styled cars" van de afgeleopen jaren.Uw razende reporter verdwijnt achter de glazen omheining en bekijkt ook het interieur. Aluminium gietwerk in combinatie met leer. Extreme vormgeving, maar goed.
De grote Duitse merken presenteren zich groen in Frankfurt. Electric drive is the buzzword. Politically correct wordt het tijdperk van de electromotor met veel bravoure ingeluid. Ook Renault speelt gretig in op deze trend. Vier concepts die stroom vreten. Mooie grafische details en dito film. Zero Emission. Afwachten wat ervan in productie beland.
Sympatisch de stand van Volkswagen. In een helder witte omgeving staat naast de 1 liter auto de E-up. Conceptueel erg droog, maar behoorlijk dicht hangend tegen de realiteit. Het exterieur is er op achteruit gegaan, maar het interieur sprankelt van slimme oplossingen, Goede en bevlogen persmensen beantwoorden al onze vragen. Simpel en effectief. "Who needs electric windows in an electric age?"
Een lange dag gaat te einde. Geruisloos brommen vier carfreax terug richting Nederland, napratend over de highlights. Gemengde gevoelens. Voer twee jaar zullen we zien wat van al deze dromen in blik terecht gekomen is.
LIMBURG COUP
Grijs asfalt, grijze lucht en een brede grijns. Ingolstadt ligt een paar uur achter me als de zon de wolken doorbreekt en de brede rode spoiler in de spiegel van een fel highlight voorziet. Het kleine display tussen toerenteller en snelheidsmeter geeft de estimated time of arrival aan. Tendens dalende. Het gaspedaal gaat richting tapijt, de handen steviger om het stuur. Omringd door het geluid van zes brommende cilinders stuif ik op mijn doel af. Aan de horizon een treintje langzame linksrijders. Van zes naar vijf naar vier. De RPM schiet richting rood, de snelheid daalt, begeleid door een snerpend geluid. SMS vanuit Limburg: Epen, waar jij?, tot zo.
Mijn stroman zit zich ergens in het groen op een zonnig terras en bevindt zich onder een grote club onwetende Carfreax. Niet veel later de ontknoping van mijn Limburg coup. Uitrollend met veel tussengas op het locale grind. Links staat een lange rij klassiekers voorzien van rallyschilden. Een mooi panorama. De kleurrijke Audi TT valt hier lekker uit de toon. Mijn aankomst is niet onopgemerkt voorbij gegaan. Het terras staat op en kijkt vol ongeloof. Verwarring. Na 600 vroege autobahnkilometers is dit een mooie beloning. Grijns.
Mannen worden kleine jochies als ik de deuren ontgrendel. The beast from Germany, hard afgeveerd, over the top graphics en dito spoilerwerk, voorzien van heerlijke raceschaaltjes. Blikvanger in Limburg. Een weekend lang genieten van een metalen soundtrack en lekker sturen. Carfreax Dutch Mountains Tour. Onverwacht en iets te laat was ik erbij. Met dank aan Henk voor de perfecte organisatie.
BLIK OP GENEVE
Dit jaar mochten we er weer bij zijn. De echte opening van het autoseizoen is en blijft de Geneve Auto Salon. Waar Frankfurt het moet hebben van haar vierkante meters en Wurst to Go, geniet de Zwitserse locatie nog altijd het voordeel dat je er dag van kunt doorkomen zonder er een doosje Aspirine te verslinden. Compact en veelzijdig. Tevens is het neutraal terrein waar prominente plekken vergeven zijn aan obscure autobouwers.
En ja, dit jaar waren we erbij toen het feestje begon en het banket nog onaangetast was. De perskaarten lagen een aantal weken geleden al op de virtuele Carfreaxmat. De road to Geneva kende vele wegen. De een kwam in pak, de andere in t-shirt. het belangrijkste was: Carfreax meet in la Suisse, hoe dan ook.
Ondergetekende reisde aan vanuit het nabijgelegen Les Gets, de spierpijn nog in de benen van de zwarte pistes. Een ander had een lange nacht achter de rug en stond strak in het pak, onder begeleiding van een "neverending soundscape" van Richard Kleidermann, bij Hyundai op de stand.
Met veel verschillende brillen op hebben we ons toch wel vermaakt. Kijkend en genietend naar en van details, oplossingen, mensen. Voelen, sjorren, kijken, luisteren. Hoe lost de concurrentie deze hoek op, welke kleur domineert dit jaar? Het hele spectrum werd afgedekt. Tussendoor de vele bekende gezichten uit de industrie. Tata loopt voorbij terwijl je je aan een cupholder loopt te vergapen. Dat is pers dag pur sang. Contrast. Simultaan voyeur en deelnemer zijn van het "ons kent ons" der autoindustrie. Wie vanuit verschillende perspectieven het gebeuren gadeslaat komt tot de conclusie: hoogtepunten zijn er niet echt. Beroepsdeformatie of genieten van de vele indrukken, wie zal het zeggen?
Ik zou het persoonlijk samen willen vatten met: "we have done it, see you next year in Geneva!" Het was gezellig, laat de analyse voor wat ze is.
Recent Comments