NL

klussen zonder smeerput

Het was een projectje dat al een tijdje zat te wachten op de zolderkamer.

En helemaal van mezelf kwam het idee niet, een voorganger had op de sloop een achterklepje van een moris minor gehaald, en daar een kastje voor z'n wiskey-collectie van gemaakt.

Dit keer twee keverdeurtjes op de kop getikt, passend kastje voor de 1:18 modellen en autofolders.

De strijd met het buigbaar MDF in ronde numero 12 toch gewonnen.....

Formfreude terwijl het negenELFJE aan de druppelaar hangt.

l

- Roland.

Race 'n' Rallye

Twee opeenvolgende weekeinden in september, beide in het teken van automotive spielerei maar toch fundamenteel anders. Qua sfeer, qua weer, qua tak van sport.

Het weekend van 17 & 18 september stond in het teken van het Spettacolo Sportivo Alfa Romeo (het Alfa clubweekend) op het circuit van Zandvoort. Dat betekent traditiegetrouw met zoon Henk in de Spider en Huib en Esther in de Giulia op zaterdag vertrekken, rijden op het circuit, kamperen in de duinen en zondag nog een beetje rondhangen en ouwehoeren met soortgenoten.

Het was nat, kleddernat, bijna het hele weekend. Het circuit dus ook, bovendien hadden allerlei raceklassen een mooi oliefilmpje achtergelaten. Rustig begonnen om langzaam de snelheid wat op te voeren maar het was link. Ik had geen enkele grip op de voorwielen (B-merk banden, zou dat het zijn?) en de achterkant wilde maar moeilijk om (A-merk banden, zou dat het zijn?). Toch blijft het wel heel leuk om op zo'n circuit rondjes te draaien. Volgend jaar hopelijk weer een beetje zon.

Hoe anders het weekend erop. Ons eerste officiele Dutch Historic Rallye Club evenement. Heerlijk weer! Een groot deel van de week bezig geweest met het fabrieken en inbouwen van een dashboardmodule voor de tripmaster, stopwatch, extra 12V socket en extra schakelaars. Is geen pretje om je op je 50e ruggelings onder een dashboard te moeten wurmen.

Zaterdag vroeg op om ons op tijd te kunnen melden in Breda. Eerst nog een opfriscursusje navigeren en regelement, lunch en aftellen, onze starttijd: 13:07 (TC (Tijd Controle) 1). Bol-Pijl verbindingsroute naar TC 2 en vandaar via kaart met pijlen en punten de kortste verbinding rijden op tijd, gaat goed, komen slechts 2 min. te laat aan bij TC 3, gelijk door naar volgende sectie. Tegen het eind raken we het spoor een beetje bijster, besluiten het laatste stuk van de route te negeren om het tijdverlies te beperken. We komen 9 min. te laat aan bij TC 4. Geen tijd om op adem te komen en weer verder, het gaat weer goed en we weten het tijdsverleis te beperken tot slechjts 1 min. op deze sectie. Vanaf TC 5 met Bol-Pijl terug naar de permanence en finish TC 6. We blijken 18e geworden te zijn (van de 29 equipes). De 3e en 1e plaats zijn voor een vergelijkbare vader-zoon combinatie! Dat geeft hoop. Ik denk dat we het op 20 november weer gaan proberen. Onze eerste echte rallye wordt wellicht de ROZ Classic in maart 2012...........

First 'Battlescars'

Een eerste evenement voor 'Driver, Navigator & Spider' en gelijk een bijzondere! De Nachtrit van de Alfa-club. 9 juli om 21.00 melden we ons bij het startpunt in St. Oedenrode samen met 39 andere equippes. We zijn maar ten dele goed voorbereid, voor de interne mensch is een zak voedsel meegenomen, om de kaarten te lezen zijn we voorzien van verschillende zaklampen, pennen, clipboard ed. De wonderschone Cibié's op de neus van de auto zijn echter nog niet aangesloten: Beetje Lame Duck gevoel. Maar niet getreurd, om 22.00 vertrekken we de schemering in. Middeleeuwse kaarten, bol-pijl, ingetekende kaart, we krijgen het allemaal voor de kiezen. Henk is uiterst competetief en al snel rijden we in het aardedonker, we hebben er een lekker tempo in en rijden grote stukken moederziel alleen. Er valt geen onvertogen woord en de tijd vliegt. We zijn zo geconcentreerd dat we vergeten foto's te maken. Eerste pauze om 02.00 in tamelijk onguur Belgisch café, koffie erin, volgende etappe bestuderen en gaan! Ongelofelijk, het effect van adrenaline, over verhard, onverhard, smal asfalt en een verbindingsetappe over de snelweg, we blijven goed wakker en de stemming is opperbest. Om 0800 komen we aan op het eindpunt in Esbeek, 350 km onder de wielen: formulieren ingeleverd: Helaas ..... een goede klassering zit er (nog) niet in. We vinden dat we de vette uitsmijter wel hebben verdiend, naspoelen met koffie en dan: De man met de hamer. Het relatief korte stukje naar huis hakt er helemaal in....je word ouder Papa, geef het maar toe, om 10.30 thuis en slapen.

's Middags wat plaatjes schieten van de eerste battle-scars: brakedust, sanddust, bugs. Belangrijker: We zijn vol vertrouwen voor het eerste evenement van de DHRC op 24 september!

GOODWOOD IN YOUR BACK YARD

Een tijdje geleden zagen we met z'n allen de foto's van de prachtige schaalmodellen 1 op 43 van verschillende alfa's.

En meteen moest ik denken aan de truc om dit soort kiekje te knippen, zonder dat er een prijzige macrolens aangeschaft hoeft te worden.

Wat je nodig hebt is een spiegelreflex, en je standaard-lens ( mooiste is een 50-105 bv ).

Je haalt de lens van de camera, draait hem om, en houdt hem tegen de body. Ga dan met het geheel richting model tot het gewenste scherptepunt, en klik.

kind kan de was doen, en kost verder niks

Eerlijkheidshalve moet ik zeggen dat ze geschoten zijn met een eos-1Ds Mark II, daarvoor kan je heel wat keertjes het kanaal mee en weer varen ( first class), maar het gaat met elke simpele camera.

En natuurlijk ....1:1 is natuurlijk altijd beter !!! Maar dat wisten we al.

(Het deurklinkje van de porsche is de helft van een speldeknop; je ziet wat reflectie van de boom die erachter staat).

- Roland.

Langzaam maar zeker.......

....komt het open rijden weer in zicht: EINDELIJK. Vandaag weer wat stappen gezet. De inmiddels aan elkaar gelaste, gelakte en geassembleerde bumpers gemonteerd (eindelijk een echte Alfa-scudo op m'n wagentje), Cibié's erop, stalen wielen rondom, oranje knippers achter etc. Nog deze week komt de spider naar huis.

Eerst maar eens wat gaan rijden. De rolbeugel moet maar even wachten, evenals de witte neus (misschien komt die er wel helemaal niet, oh yes I might be chickening out, vind het zo wel mooi 'understated').

See for yourself:

 
  

Inspiration

 
Geinspireerd op meerdere niveau's. Natuurlijk was ik al lekker bezig met m'n karretje en de daarbij horende zoektocht naar lekkere plaatjes (dank aan Huib und die Männer von www.formfreu.de).

Vandaag en gisteren echter ook een cursus InDesign CS5 afgerond en eindelijk 'ontdekt' hoe het eigenlijk altijd al had moeten zijn: Rastertje maken met kadertjes, foto's erin plempen: Klaar. Hoe heb ik ooit zonder gekund............ 

Bescherming

 
Het mooie weer komt eraan, het begint te kriebelen. De 'ersatz'-bumpers zijn zo goed als klaar, nog een paar dingetjes eraan lassen en ze kunnen in de lak. De rolbeugel wordt plan B; ik stel nu alles in het werk om zo snel mogelijk te kunnen rijden. (Wie ziet de reflectie van de Giulia met Rallye-neusje het eerst?). 

Clean looks.....

En weer een stapje verder. Het frontje, voor- & achterspatborden en het achterpaneel zijn opnieuw gelakt, het Spidertje ziet er een stuk cleaner uit.

Vandaag voor de laatste maal de rolbeugel gepast, het lijkt nu te kloppen. Ook de frontbumpertjes gecheckt.

Volgende stap is nu een vakbekwame metaalwerker met werkplaats te vinden; ik heb een lead: de zwager van één van de DAF Dakar coureurs lijkt de juiste man.

 

Vanaf volgend jaar.....

......was het mijn plan mee te gaan rijden met en tussen deze kanonnen. Vandaag voor het eerst 'up close and personal' kennis genomen van één van hun evenementen. Poeh hee, dat ziet er bepaald niet kinderachtig uit! Mijn karretje is inmiddels aan alle kanten dichtgelast en plaatselijk weer voorzien van nieuwe lak. Als je dan ziet hoe deze mannen (en vrouwen!) met hun spullen omgaan.....slik........maar het is allemaal wel heel stoer. Hoe dan ook zullen Henk en ik er nog wel eens een spannende droom over hebben de komende tijd. Want zoals eerder gezegd: There's no way back.

 

Vooruitgang.......

Vandaag lekker dagje vrij. Henk en ik hebben het op ons genomen vandaag de rollbar verder uit te tekenen; daarvoor moet er nog wel het één en ander opgemeten worden. Op naar Riethoven! Tot onze blijde verrassing heeft Frans al een aantal dingen gedaan! Zo zijn de voorste gaten van de US-sidelights reeds dichtgelast en heeft hij de koplampen op de juiste diepte gelegd zodat de plexikappen eroverheen passen. De achterste sidelights-gaten heeft hij nog niet gedaan. Hij heeft besloten toch maar eerst de benzinetank er onderuit te schroeven: too close for comfort.

Met Henk de rollbar verder uitgemeten mbv. de PVC-pijpen die ik al eerder vermeldde. Fotootjes geschoten, nog een praatje gemaakt en met een blij gevoel naar huis. Zondag gaan we nog even naar 'Auto-Moto-Italia' in Houten om te kijken of we nog wat spulletjes kunnen scoren.